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미국,영국,호주,싱가폴 VTS 운영 현황 미국의 해상 교통관제 시스템은 미국의 항해 가능한 해역에서 선박 교통을 규제하여 해상 교통의 안전하고 효율적인 이동을 보장하도록 설계되었습니다. 미국 해안경비대(USCG)는 해상 교통관제 시스템의 전반적인 관리를 담당하고 있으며 이 작업을 수행하기 위해 사용되는 다양한 운영 기관과 방법이 있습니다. 다음은 미국의 해상 교통관제 시스템에 사용되는 몇 가지 주요 기관과 방법입니다: 선박 교통 서비스(VTS) VTS는 특정 지리적 영역 내에서 선박의 움직임을 모니터링하고 제어하는 해안 기반 교통 관리 시스템입니다. USCG는 전국의 주요 항구와 수로에서 VTS 센터를 운영하고 있으며, 이 센터에는 레이더, 자동 식별 시스템(AIS) 및 폐쇄 회로 텔레비전(CCTV) 카메라를 포함한 다양한 도구를 사용하여 선박.. 더보기
VTS (해상교통관제 서비스)의 역사와 도입 배경 일반적으로 VTS로 약칭되는 선박 교통 서비스는 항구, 항구 및 기타 수로에서 선박 교통의 안전과 효율성을 책임지는 중요한 서비스입니다. VTS의 기원은 무선 통신이 해상 안전 목적으로 사용되기 시작한 1900년대 초로 거슬러 올라갑니다. 이 블로그에서는 VTS의 역사와 VTS가 시간이 지남에 따라 어떻게 발전해 왔는지 살펴볼 것입니다. 가) 초기 단계: 안전을 위한 무선 통신 해상 산업에서 안전을 위한 무선 통신의 최초의 사용은 1912년 RMS 타이타닉호의 침몰로 거슬러 올라갑니다. 그 비극 이후, 모든 선박에 안전 목적을 위한 무선 통신 사용을 의무화하는 국제 해상 생명 안전 협약(SOLAS)이 만들어졌습니다. 무선 통신은 선박들이 서로 그리고 해안에 기반을 둔 방송국들과 통신할 수 있게 해주었고,.. 더보기
해상교통관제 미래 모습과 접목 가능한 기술 해양 산업은 세계무역의 80% 이상을 담당하고 있는 세계무역과 산업의 필수적은 구성 요소입니다. 해양교통의 안전하고 효율적인 관리는 산업의 성공과 수익성을 보장하기 위해 필수적입니다. 해상 교통관제 서비스(VTS)는 선박 교통을 관리하고 모니터링하여 사고를 예방하고 선박 지연을 최소화하는 역할을 합니다. 아래에서는 해상교통관제서비스(VTS)를 개선할 수 있는 몇 가지 기술 발전을 알아보겠습니다. 인공지능( Artificial Intelligence)과 기계학습(Machine Learning) 인공지능 및 기계학습 알고리즘은 이미 다양한 산업에서 프로세스를 최적화하고 의사결정을 개선하기 위해 사용되고 있습니다. 해양 산업에서 이러한 기술을 선박 교통 모니터링 및 예측의 정확성과 신뢰성을 향상하는 데 사용될.. 더보기
#4 선박교통관제 업무(출항통제, 운항통제) 해상교통관제 업무 중에 자주 접하게 되는 상황인 운항통제규정과 출항통제에 대해 관련법령을 알아보겠습니다. 내용이 세분화되어 있고 복잡해 보일 수 있지만 큰 틀에서 자주 보다 보면 자연스럽게 익혀지실 수 있을 겁니다. 해사안전법 제 38조(선박출항통제) 해수부 장관(내항여객선은 해경서장, 이외 선박은 지방해수청장)은 기상특보가 발표되거나 제한된 시계 등으로 선박의 안전운항에 지장을 줄 우려가 있다고 판단되는 경우 선박소유자나 선장에게 선박의 출항통제를 명할 수 있다. → 명령 위반시 300만 원 이하의 벌금 구분 통제권자 기상상태 별 통제 내용 내항 여객선 외 화물선 등 지방해수청장 풍랑주의보 평수구역 밖 운항 250톤 미만 + 35미터 미만 내항선 국제 항해 예부선 풍랑경보 1,000톤 미만 + 63미터.. 더보기
#3 선박교통관제 운용 규정 이 글에서는 직접 근무하는 해상교통관제사의 복무와 관련된 부분에 대해 관련 규정을 알아보겠습니다. 제16조(조직, 감독) 1. 관제센터는 해양경찰청과 그 소속기관 직제에 따라 지방청장 소속하에 둔다. 2. 센터장은 관제센터 소관업무를 총괄하며 소속직원의 사무분장에 대한 사항을 지휘, 감독한다. 제17조(소속직원) 관제센터에는 관제업무를 담당하는 선박교통관제사와 관제시설에 대한 설치, 유지관리 및 보안업무를 담당하는 시설관리자를 둔다. 제18조(업무자격) 1) 선박교통관제사는 다음 각 호의 등급 이상 자격증 또는 경력을 가지고 관제시행규칙 제5조에 따른 선박교통관제사 자격인증 기본교육을 이수하여야 한다. 1. 5급 해기사(항해사) 이상 면허소지자로 면허취득 후 선박경력 1년 이상인 자 2. 국가기술자격법에.. 더보기
#2 선박교통관제 운영 규정 해상교통관제사로 근무하게 된다면 자주 들여다보고 익혀 나가야 할 부분이라 생각된다. 제1조(목적) 이 규정의 목적은 '선박의 입항 및 출항 등에 관한 법률' '해사안전법' 및 '선박교통관제의 시행 등에 관한 규칙'에서 선박교통관제와 관련하여 위임된 사항과 그 시행에 필요한 사항을 정하고 지방해양경찰청 해상교통관제센터를 효율적으로 관리하기 위함이다. 제2조(정의) 1. "선박교통관제 시설"이란 선박교통관제 업무를 위한 시설을 말한다. 2. 해상교통관제센터는 "항만교통관제센터"와 "연안교통관제센터"로 구분하고, 사용명칭은 항만 교통관제센터는 "OO항 해상교통관제센터"와 연안교통관제센터는 "OO 연안 해상교통관제센터"라 한다. 3. "레이더 탐지범위"란 선박교통관제시스템을 운영하기 위하여 설치한 레이더 장치가.. 더보기
국내 해상교통관제에 관련된 법률 정리 #1 아래의 법률 조항은 해상교통관제사가 관제 업무를 수행할 때 도움되는 조항들을 나열해 보았다. 선박교통관제에 관한 법률 제 1조(목적) 이 법은 선박교통관제에 필요한 사항을 규정함으로써 선박교통의 안전 및 항만운영의 효율성을 높이고 해양환경을 보호하는데 이바지함을 목적으로 한다. 제 2조(정의) 이 법에서 사용하는 정의는 다음과 같다. 1. 선박교통관제란 선박교통의 안전을 증진하고 해양환경과 해양시설을 보호하기 위하여 선박의 위치를 탐지하고 선박과 통신할 수 있는 설비를 설치, 운영함으로써 선박의 동정을 관찰하며 선박에 대하여 안전에 관한 정보 및 항만의 효율적 운영에 필요한 항만운영정보를 제공하는 것을 말한다. 제3조(적용범위) 영해 및 내수(해상항행선박이 항행을 계속할 수 없는 하천,호수,늪 등은 제외.. 더보기
AI(인공지능)본격 도입 시 고용 시장의 변화와, VTSO(해상교통관제사) 업무 대체 가능성 인공지능(AI)의 본격적인 도입은 고용 시장에 상당한 변화를 가져올 것으로 보입니다. 일부 일자리는 사라지거나 줄어들지만, AI 개발, 유지보수, 훈련 등의 분야에서 새로운 일자리가 창출될 것입니다. 다음은 몇 가지 가능한 시나리오입니다: 일상적인 작업 자동화: 인공지능은 현재 인간이 수행하는 반복적이고 일상적인 작업을 자동화할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 예를 들어, 데이터 입력, 고객 서비스 및 기본 회계와 관련된 작업은 AI 시스템으로 대체될 수 있습니다. 생산성 및 효율성 향상: AI는 많은 산업에서 생산성과 효율성을 향상시켜 기업이 더 적은 리소스로 더 많은 일을 할 수 있도록 지원합니다. 이는 창의성, 문제 해결 및 비판적 사고를 필요로 하는 직업에 더 큰 중점을 두고 사용 가능한 직업.. 더보기

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